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   湖南鋼結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代建筑中非常主要的一種建筑結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)度大、自重輕、剛性好、韌性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，在很多現(xiàn)代建筑領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。

(1)大跨度鋼結(jié)構(gòu)

    對(duì)于大跨度結(jié)構(gòu).減輕其橫梁自重會(huì)有明顯的經(jīng)濟(jì)效果。輕質(zhì)高強(qiáng)的鋼結(jié)構(gòu)能夠充分滿(mǎn)足這一要求，同時(shí)，鋼結(jié)構(gòu)在大跨度建筑中的應(yīng)用，往往能夠更好地體現(xiàn)和提升建筑物的自身形象。建筑物中屬于大跨度結(jié)構(gòu)的有飛機(jī)庫(kù)、航空港、汽車(chē)庫(kù)、火車(chē)站、會(huì)議廳、體育館、展覽館、影劇院等，這些建筑經(jīng)常采用鋼結(jié)構(gòu)。常用的結(jié)構(gòu)體系主要有框架結(jié)構(gòu)、拱式結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、懸索結(jié)構(gòu)、懸掛結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)等等。

(2)高層建筑
   由于湖南鋼結(jié)構(gòu)的承載力大，在承受相同荷載時(shí)，構(gòu)件截面往往更小，可以使建筑物獲得更大的使用空間，因此旅館、飯店、公寓、辦公大樓等多層、高層建筑也越來(lái)越多地采用鋼結(jié)構(gòu)。
不僅高層、超高層建筑采用鋼結(jié)構(gòu)，甚至12-16層小高層建筑、6-8層多層建筑也有采用鋼結(jié)構(gòu)或薄壁鋼管混凝土結(jié)構(gòu)的趨勢(shì)，鋼結(jié)構(gòu)房屋建筑是近年來(lái)我國(guó)建筑的發(fā)展方向之一。有數(shù)據(jù)顯示，使用H型鋼制作的鋼結(jié)構(gòu)與混凝土結(jié)構(gòu)比較，自重可減輕20%-30%,同時(shí)提高使用面積達(dá)5%-8%。
(3)高聳結(jié)構(gòu)

    高聳結(jié)構(gòu)包括電視塔、微波塔、通訊塔、輸電線(xiàn)路塔、石油化工塔、大氣監(jiān)測(cè)塔、火箭發(fā)射塔、旅游瞭望塔、鉆井塔、排氣塔、水塔、煙囪等。許多高聳結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)。
(4)板殼鋼結(jié)構(gòu)
    要求密閉的容器。如大型儲(chǔ)油庫(kù)、煤氣庫(kù)、爐殼等。要求能承受很大內(nèi)力并有溫度急劇變化的高爐結(jié)構(gòu)和大直徑高壓輸油管道都采用板殼鋼結(jié)構(gòu)，還有一些大型水工結(jié)構(gòu)的水閘閘門(mén)也常常采用鋼結(jié)構(gòu)制造。
(5)承受重型荷載的結(jié)構(gòu)
   重型車(chē)間。如冶金工廠的平爐車(chē)間、初軋車(chē)間、冶煉車(chē)間。重機(jī)廠的鑄鋼車(chē)間、鍛壓車(chē)間。造船廠的船臺(tái)車(chē)間，飛機(jī)制造廠的裝配車(chē)間，以及其他一些車(chē)間的屋架、柱、吊車(chē)梁等承重體系一般都采用鋼結(jié)構(gòu)。
(6)輕型鋼結(jié)構(gòu)
    輕型鋼結(jié)構(gòu)是一種以輕型冷彎薄壁型鋼、輕型焊接和高頻焊接型鋼、薄鋼板、薄壁鋼管、輕型熱軋型鋼拼接、焊接而成的組合構(gòu)件為主要受力構(gòu)件，大量采用輕質(zhì)圍護(hù)隔離材料的單層或多層建筑。中小型房屋建筑、體育場(chǎng)看臺(tái)雨棚、小型倉(cāng)庫(kù)等多采用輕型鋼結(jié)構(gòu)。
(7)橋梁鋼結(jié)構(gòu)
    橋梁鋼結(jié)構(gòu)越來(lái)越多，特別是中等跨度和大跨度的針拉橋和懸索橋應(yīng)用非常廣泛。
(8)移動(dòng)鋼結(jié)構(gòu)
   由于鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高、相對(duì)較輕，因此一些經(jīng)常需要進(jìn)行拆、裝的結(jié)構(gòu)，如裝配式房屋、水工閘門(mén)、升船機(jī)、橋式吊車(chē)和各種塔式起重機(jī)、龍門(mén)起重機(jī)、纜索起重機(jī)等，都采用鋼結(jié)構(gòu)。